比亚迪发布第二代刀片电池+闪充技术，5分钟充�%，将自𻗆万座闪充站

发布时间：2026-04-13 来源：笔翰如流网作者：曼联罗伊斯

3񀙕日，比亚迪在深圳举办技术发布会，正式推出第二代刀片电池与全新闪充技术，并宣布将自建闪充网络，标志着比亚迪在补能体系建设上迈出关键一步。

刀片电池是比亚迪�年正式推出的自研电池，其特点是采用刀片式插入的排列方式，提升电池包的空间利用率，进而提升能量密度和续航里程。此次发布的第二代刀片电池在第一代基础上实现了多方面提升。

能量密度方面，第二代刀片电池较第一代提𴃋%以上，部分车型系统能量密度可�-210Wh/kg。以腾势Z9GT为例，CLTC纯电续航里程突�公里，磷酸铁锂电池正式迈入“千公里俱乐部”。

同时针对当前新能源用户普遍关注的“充电慢”和“低温充电难”两大痛点，第二代刀片电池搭配闪充技术给出了系统性解决方案。官方数据显示，在常温环境下，车辆电量�%充�%仅񞘅分钟，�%充�%也只񞘉分钟。即使在零�摄氏度的低温环境中，电量�%充�%也只比常温𼷗分钟。

作为参考，目前市面上的充电桩将车的电量�%充�%的，快充时间�分钟左右，超充时间�分钟左右，比亚迪的闪充方案确实大幅缩短了新能源车的充电时间。

对于业内普遍担忧的快充可能影响电池安全和寿命的问题，比亚迪方面表示，第二代刀片电池通过构建“锂离子高速通道”与“全温域智能热管理系统”，实现了更低的产热和更均匀的散热。官方称，经针刺、撞击及数百次充电循环测试验证，快充对电池寿命几乎没有影响，电池质保容量保持率标准也提升𱄾.5%。

配合闪充技术，比亚迪同步推出单枪功率�kW的全新闪充桩。为避免对电网造成过大压力，闪充站将配备超级快放储能系统，实现功率平抑。

根据“闪充中国”计划，比亚迪将�年底前在全国建�座闪充站，其�座为城市区域的“站中站”模式——即与现有充电运营商合作，加装储能系统进行改造，官方形容其“像安装空调一样便捷”，计划实现一二线城𺰗公里、三四线城𺰙公里、五六线城𺰚公里覆盖，确保城�%区域𶞕公里内可享闪充服务。另�座为高速路自建站点，首�座“闪充高速站”计划于今年五一前建成投用。

比亚迪董事长王传福在发布会现场宣布，所有搭载第二代刀片电池的闪充车车主，自交车之日起，在全国闪充站可享𴙧年免费闪充权益。在闪充免费期结束后，也会同行业保持一致，不会额外收费。

除了充电快，比亚迪闪充桩还针对公共充电桩常见的操作痛点，进行了设计改进，采用全球首创的“滑轨悬吊式T型桩”设计，枪线始终悬空，避免缠绕拖地，轻巧易操作。支付环节则支持“即插即充、无感支付”，简化流程。

今年以来，受补贴政策换挡、新能源购置税减半征收等影响，比亚񙼥—2月销量出现波动。业内认为，第二代刀片电池及闪充技术的发布，有望使其凭借技术的领先性再回增长通道。海外方面，比亚迪计�年实现海外销�万辆，旗下腾势品牌将于今年正式出海，闪充站网络也计划于年底启动海外布局。

（作者 周菊）

免责声明：本文观点仅代表作者本人，供参考、交流，不构成任何建议。

周菊

汽车与出行新闻中心记者 关注汽车行业发展，对新能源、自主品牌及新出行关注较多，擅长深入报道及数据分析。